La DGT ha anunciado el nuevo cambio en la normativa de dispositivos de preseñalización V16 que sustituirán definitivamente al clásico triángulo de emergencia. A partir de enero de 2026 será obligatorio llevar la luz de señalización homologada en todo tipo de vehículos.
Dada la polémica y confusión entre muchos, en este artículo aclararemos algunas claves sobre el funcionamiento de los geolocalizadores y la homologación oficial de la DGT.
Cómo funciona y por qué no invade tu privacidad
La baliza V16 es un dispositivo de doble función, una luz ámbar para alta visibilidad y un sistema de geolocalización y comunicación automática con la nube DGT 3.0. Muchas tiendas anuncian que sus productos son homologados, pero carecen de esta parte esencial, la geolocalización.
La DGT 3.0 es la nube pública de la administración, a menudo usada por navegadores como Google para dar datos relevantes a los usuarios. Estas balizas pueden facilitar con más exactitud las notificaciones de accidentes en la ruta, no solo en dispositivos móviles sino también en paneles de carretera inteligentes.
El sistema de localización se basa en la definición de las coordenadas por satélite, como cualquier GPS, y la tecnología móvil por red 4G/5G o NB-IoT para mandar esos datos. Similar a un smartphone, la baliza tiene una tarjeta SIM, ya que usa la infraestructura de telefonía para enviar la información a la DGT. Este detalle es el que genera confusión, pero lo cierto es que no, la DGT no puede ubicar cada baliza continuamente ni estimar la velocidad de los vehículos.
Para empezar, el dispositivo no se puede relacionar con matrículas o conductores, manda la información de manera anónima, ya que en caso de accidente lo importante es el dónde y no el quién. Por otro lado la batería es limitada, tiene que ir a pilas, este tipo de aparatos deben ahorrar energía para ser útiles, es decir, solo deberían funcionar al estar encendidos. Existen otros dispositivos de localización, como los AirTags, que usan el bluetooth y la banda ultraancha, pero que son menos útiles en carretera, ya que necesitan de otros dispositivos cerca.
Si hay un dispositivo con el que se podría controlar continuamente la ubicación de los ciudadanos, no es esta baliza. Para algo así ya existen los smartphones, que son siempre triangulables por las compañías de telefonía.
Cómo evitar estafas
Los precios varían entre los 25,00 y 50,00 €, ya que no es simplemente una luz de emergencia. En cualquier caso es importante entender que muchas luces –baratas– que se anuncian como homologadas dejarán de serlo a partir de enero de 2026.
La homologación de la DGT es un proceso voluntario por parte de los fabricantes y básicamente asegura unos estándares mínimos:
- La luz de emergencia es de la intensidad adecuada (visible a 1 kilómetro).
- Un mínimo de 30 minutos de funcionamiento continuo tras la activación y una autonomía mínima, en reposo, de 18 meses.
- Capacidad de enviar los datos básicos (Ubicación GPS del vehículo, identificador único del dispositivo, hora del aviso, estado (activo/desactivado)).
- Conectividad gratuita de la SIM durante al menos 12 años desde la fecha de activación.
Las certificaciones oficiales son de dos laboratorios distintos, LCOE e IDIADA, por lo que la homologación debería demostrarse por códigos como ‘IDIADA PC23060613’ o ‘LCOE 2022110790G1’.
Hay muchos casos de fraude, por lo que es imprescindible saber que la forma más fiable de encontrar un dispositivo homologado es a través del propio artículo de la DGT.
